轿车一般由发动机 、底盘、车身和电气设备等四个根本部分组成。
一、轿车发动机 ： 发动机 是轿车的动力设备，由2大组织 5大系组成：曲柄连杆组织 、配气组织 、冷却系、燃料供应系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火体系。
1．系： 一般由水箱、水泵、散热器、电扇、节温器、水温表和放水开关组成。轿车发动机 选用两种冷却方法，即空气冷却和水冷却。一般轿车发动机 多选用水冷却。[1]
2．润滑系： 发动机 润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
3．燃油供应系： 汽油机燃油体系包含汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。 柴油机燃油体系包含喷油泵、喷油器和等首要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提早器和高、低压油管等辅佐设备。
4．启动系： 起动机、蓄电池。
5．点火系： 火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关。
6．曲柄连杆组织 ： 连杆、曲轴、 轴瓦、飞轮 、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封。
7．配气组织 ： 汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器。
二、轿车底盘： 底盘效果是支撑、设备轿车发动机 及其各部件的总成，形成轿车的全体造型，并承受发动机 的动力，使轿车发生运动，确保正常行进。底盘由传动系、行进系、转向系和制动系四部分组成。
1．传动系： 轿车发动机 所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中止动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机 合作作业，能确保轿车在各种工况条件下的正常行进，并具有杰出的动力性和经济性。首要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。 离合器： 其效果是使发动机 的动力与传动设备平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行轿车的起步、泊车和换档等操作。 变速器： 由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中心轴、倒档轴、齿轮、轴承和操作组织 等机件构成，用于轿车变速和变输出扭矩。
2．行进系： 由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。 行进系的功用是： a.承受传动系的动力，经过驱动轮与路面的效果发生牵引力，使轿车正常行进。 b.承受轿车的总重量和地上的反力。 c.缓和不平路面对车身形成的冲击，衰减轿车行进中的振动，保持行进的平顺性。 d.与转向系合作，确保轿车操作安稳性。
3．转向系：轿车上用来改动或康复其行进方向的专设组织 称为轿车转向体系。转向体系的根本组成 a.转向操作组织 ，首要由转向盘、转向轴和转向管柱等组成。 b.转向器，将转向盘的滚动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操作力进行扩大的组织 。转向器一般固定在轿车车架或车身上，转向操作力经过转向器后一般还会改动传动方向。 c.转向传动组织 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按必定关系进行偏转的组织 。
4．制动系： 轿车上用以使外界(首要是路面)在轿车某些部分(首要是车轮)施加必定的力，从而对其进行必定程度的强制制动的一系列专门设备统称为制动体系。其效果是：使行进中的轿车按照驾驶员的要求进行强制减速乃至泊车；使已停驶的轿车在各种路途条件下(包含在坡道上)安稳驻车；使下坡行进的轿车速度保持安稳。
制动系分类：
a. 按制动体系的效果 制动体系可分为行车制动体系、驻车制动体系、应急制动体系及辅佐制动体系等。用以使行进中的轿车下降速度乃至泊车的制动体系称为行车制动体系；用以使已停驶的轿车驻留原地不动的制动体系则称为驻车制动体系；在行车制动体系失效的情况下，确保轿车仍能完成减速或泊车的制动体系称为应急制动体系；在行车过程中，辅佐行车制动体系下降车速或保持车速安稳，但不能将车辆紧迫制停的制动体系称为辅佐制动体系。上述各制动体系中，行车制动体系和驻车制动体系是每一辆轿车都必须具有的。
b.按制动操作动力 制动体系可分为人力制动体系、动力制动体系和伺服制动体系等。以驾驶员的肌体作为仅有制动动力的制动体系称为人力制动体系；完全赖由发动机 的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的体系称为动力制动体系；兼用人力和发动机 动力进行制动的制动体系称为伺服制动体系或助力制动体系。
c.按制动能量的传输方法 制动体系可分为机械式、、气压式和电磁式等。一起选用两种以上传能方法的制动系称为组合式制动体系。
制动体系一般由制动操作组织 和制动器两个首要部分组成。 a. 制动操作组织 发生制动动作、操控制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和。 b. 制动器 发生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。轿车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件作业外表的冲突而发生制动力矩，称为冲突制动器。它有制动器和两种结构型式。
三、轿车车身: 车身设备在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货品。轿车、客车的车身一般是全体结构，卡车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。 轿车车身结构首要包含： 车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装修件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调理设备等等。在卡车和专用轿车上还包含车箱和其它配备。
1、车身壳体(白车身)： 是一切车身部件的设备基础，通常是指纵、横梁和支柱等首要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有显着的骨架，而轿车车身和卡车驾驶室则没有显着的骨架。车身壳体通常还包含在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等资料及涂层。
2、车门： 经过铰链设备在车身壳体上，其结构较复杂，是确保车身的使用性能的重要部件。这些钣制制件形成了包容发动机 、车轮等部件的空间。
3、车身外部装修件： 首要是指装修条、车轮装修罩、标志和浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有显着的装修性。
4、车内部装修件： 包含仪表板、顶篷、侧壁、座椅等外表覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛选用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合资料、连皮泡沫塑料等外表覆饰资料；在客车上则很多选用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、斑纹橡胶板以及复合装修板等覆饰资料。
5、车身附件： 门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器和烟灰盒等。在现代轿车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的轿车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微波炉和小型电冰箱等附属设备。
6、车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调理设备： 是维持车内正常环境、确保驾驶员和乘客安全舒适的重要设备。
7、座椅： 也是车身内部重要设备之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调理组织 等组成。座垫和靠背应具有必定的弹性。调理组织 可使座位前后或上下移动以及调理座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调理以便在驾驶员们不同的体重效果下仍能确保座垫离地板的高度适当。在某些卡车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间远程行车需求的卧铺。
8、其他： 为确保行车安全，在现代轿车上广泛选用对乘员施加束缚的安全带、头枕、气囊以及轿车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫设备。按照运载货品的不同品种，卡车车箱能够是一般栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货品(谷物、粉状物等)所选用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准标准的集装箱。
四、电气设备 电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包含蓄电池和发电机；用电设备包含发动机 的起动系、汽油机的点火系和其它用电设备。
1、蓄电池： 蓄电池的效果是供应起动机用电，在发动机 起动或低速运转时向发动机 点火系及其他用电设备供电。当发动机 高速运转时发电机发电足够，蓄电池能够储存剩余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。
2、起动机： 其效果是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机 。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用距离不小于10-15秒，接连使用不得超过3次。若接连起动时间过长，将形成蓄电池很多放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。 |
