(1)在大批量出产时，凸模、凹模固定不宜用紧固螺钉
大批量出产时，凸模、凹模的固定应采纳牢靠便利的办法，快换凹模，不需卸下模具，仅用旋具拧下紧钉螺钉，抽出快换凹模，刺进新换凹模，拧紧紧固螺钉即可。这样尽管快换凹模损坏后替换便利，但是在冲压力大时，固定不是很牢靠，为此，长寿命模具应选用挂台办法固定，简单牢靠。
(2)大型轿车掩盖件的修边模凹模不宜选用全体结构
大型轿车掩盖件的修边模凹模不宜选用全体结构。这是因为全体式凹模的铸造毛坯难以预备，对加工设备能力的要求也高，热处理也困难，一起，模具损坏后修理困难，也不节约贵重的模具钢，凡此种种，大型轿车掩盖件的修边模均选用镶块拼接式结构，上下模座选用铸铁模座，修边凸模与凹模制成镶块固定在上下模座上。假如其中之一发作磨损或损坏，替换相应模块即可，这样模具修理快捷、便利，并节约出产成本。
(3)凸模与凹模的镶拼结构不宜忽视加工制作工艺
对于大型、中型和形状杂乱、部分薄弱的全体凸模或凹模，往往给铸造、机械加工或热处理带来很大的困难，或者部分磨损形成整个凸模、凹模的报废，为此，常选用镶块结构来处理这些矛盾，不过，凸模、凹模的镶拼结构不该忽视模块的加工制作工艺。有必要保证每一镶块便于加工制作，削减钳工工作量，进步模具加工精度。具体办法是：
1)尽量将形状杂乱的内形加工切割后变为外形加工，以便于机械加工和成形磨削，一起镶块尽量做得对称、均匀，以减小热处理变形，进步模具制作精度；
2)沿对称轴线切割，形状尺度相同的分块能够一起加工磨削，节约机械制作工时；
3)圆弧独自做成一块，火圆弧、长直线能够分为几块拼接而成，拼接线要与刀口垂直，接合面接触长度不宜过长，一般为12一15mm，大圆弧的几个拼块，拼接线虚处于离切点5—7mm的直线部分，以便于机械加工制作，并进步镶拼精度。
(4)凹模镶块的视点不该小于90度
因为凹模镶块要求很高的加工精度，因而镶块有必要具有良好的机械加工工艺性，以便于机械加工与热处理。要注意凹模镶块的视点不能小于900，因为小于900的尖角不只加工困难，并且淬火时容易开裂。因而，在可能范围内，镶块的视点应规划为900或钝角，避免锐角。
(5)凹模镶块接缝不能相切于组成刀口的圆弧
凹模镶块接缝不能相切于组成刀口的圆弧。凹模镶块形状不对称，有尖角，受力不好，加工和成形磨削相当困难。圆弧部分过窄过深，成形磨削也不容易。凹模镶块形状对称，加工和成形磨削容易得多，镶块数目少，易于保证刀口形状尺度精度，所以这种镶块办法最好。
(6)凹模镶块不能有形状杂乱的内形加工
在考虑嵌件时应尽可能地将形状杂乱的内形加工变成外形加工，以便利机械加工，削减钳工加工。
(7)镶块接合面的长度不宜过大
镶块接合面的长度不宜过火，因为较小的接合艮度，能使镶块磨削和研磨工作量削减，使镶块之间结合紧密牢靠。假如过大，则添加精加工工作量，并且合作精度也难以保征。一般大型冲模接合跃度取12—25mm。
(8)凹模镶块的拼缝不能与凸模镶块拼缝相重合
凸模、凹模皆选用镶拼结构时，凹模镶块的拼缝不能与凸模镶块拼缝相重合，最小应错开3—5mm，以避免拼块过快磨损，产生毛刺，凸模镶块和凹模镶块拼缝重叠，此处应产生冲压毛刺，假如将二者接缝错开3~5mm，就能够满足冲压工艺无毛刺这一要求。
(9)凹模上孔距精度要求高的，不能忽视选用镶拼结构
接连模的凹模上，有些型孔距精度要求高，假如选用全体结构，往往给铸造、机械加工、热处理带来困难，凹模可能熟处理变形后孔距精度难以保证。假如选用镶拼结构，经过研磨拼合的办法能够达到高精度孔距的要求，并且孔距还能够经过增减垫片或磨接合面的办法便利地调整。 |
