冲压件中掩盖件在加工成形时都有什么注意事项，下面我们来看一下；
1、掩盖件的冲压工序一般要4～6道工序，多的有近十道工序。要获得一个合格的冲压件，一般要经过下料、拉深、修边(或有冲孔)、翻边(或有冲孔)、冲孔等工序才干完结。拉深、修边和翻边是最基本的3道工序，其间拉深工序是比较关键的一道工序。
2、掩盖件拉深往往不是单纯的拉深，而是拉深、胀形、弯曲等的复合成形。不管形状怎么杂乱，常选用一次拉深成形。
3、因为掩盖件多为非轴对称、非回转体的杂乱曲面形状零件，拉深时变形不均匀，主要成形妨碍是起皱和拉裂。为此，常选用参加工艺弥补面和拉深筋等操控变形的措施。
4、对大型轿车冲压件掩盖件的拉深，需要较大和较稳定的压边力，所以其拉深广泛选用双动压力机。
5、为易于拉深成形，冲压件资料多选用如08钢等冲压性能好的钢板，且要求钢板表面质量好、尺度精度高。
6、制订掩盖件的拉深工艺和规划模具时，要以掩盖件图样和主模型为根据。掩盖件图样是在主图板的基础上制作的，在掩盖件图样上只能标注一些主要尺度，以满足与相邻掩盖件的装配尺度要求和外形的协调一致，尺度一般以掩盖件的内表面为基准来标注。主模型是根据定型后的主图板、主样板及掩盖件图样为根据制作的尺度份额为1∶1的轿车外形的模型。它是模具、焊装夹具和检验夹具的制作标准，常用木材和玻璃钢制作。主模型是掩盖件图必要的弥补，只有主模型才干真正表明掩盖件的信息。
7、近年来因为CAD/CAM技能的推广应用，主模型正在被计算机虚拟实体模型所代替。传统的由油泥模型到主模型的轿车规划过程，正在被概念规划、参数化规划等现代规划办法所取代，因而从根本上改变了规划制作过程，大大缩短了规划与制作周期，提高了制作精度。 |
